สองป่วน-ปั่น-ญี่ปุ่น :: Cycling Shimanami 2018 — part 3 :: Shimanami Kaido มุ่งสู่เมือง Imabari

พยากรณ์อากาศที่ญี่ปุ่นไม่เคยพลาดเลยสักครั้ง!!
ฟ้าใส กลิ่นทะเลพัดโชยมา ถนนที่ไหล่ทางกว้างๆ ,, นี่แหละ วันที่เราไฝ่ฝันก็มาถึง!!

วันที่เราจะปั่นเส้นทางที่เค้าว่าเป็นสรวงสวรรค์แห่งจักรยานที่อย่างน้อยนักปั่นควรมาสัมผัสสักครั้ง
70 กิโลเมตร เป็นความยาวที่ไม่ไกลไม่ใกล้เกินไป และเส้นทางของเรานั้นพาดข้ามทะเลเซโต้ ผ่านหกเกาะ และหกสะพาน
นั่นคือเส้นทาง Shimanami-Kaido นั่นเองครับ
โดยวันนี้เราจะเดินทางจากเมือง Onomichi ไปยังเมือง Imabari นั่นเองครับ
แล้วเราจะไปนอนพักที่เกาะ Oshima (ซึ่งเป็นเกาะที่อยู่ติดกับเมืองอิมาบาริ) ที่เป็นที่อยู่ของเกสเฮาส์เรา
เราจะเดินทางขาไป โดยพกสัมภาระไปนอนที่นั่น แล้ววันแข่งจริงจึงจะปั่นกลับมาโอโนมิจิ

ซึ่งผมจะรีวิวแบบละเอียดยิบเลยนะครับ
(อาจงงกะชื่อเกาะ + สะพานบ้างนะครับ ดูแผนที่ตามลิงค์นี้ประกอบด้วยจะพอช่วยได้ครับ)

เริ่มต้นดีมีชัยไปกว่าครึ่ง

ตื่นเช้ามาราวเจ็ดโมง เราก็รีบอาบน้ำ และแต่งชุดจักรยานแบบจัดเต็ม พร้อมกับเสื้อกันลมที่พกมาจากเมืองไทย
ส่วนกระเป๋าเป้ใบน้อยๆ ที่พกไปด้วยก็จะมี ชุดจักรยาน+ชุดนอนไปคนละชุด, กล้องถ่ายรูป, เงิน+พาสปอต, แบตสำรอง+สาย และหลักฐานการลงทะเบียน
ส่วนของอื่นๆ และกล่องจักรยาน ก็จะทิ้งไว้ที่ Onomichi U2 นี่แหละครับ

ที่โรงแรม Hotel cycle ไม่มีข้าวเช้าให้ (จะกินก็ต้องจ่ายเพิ่มอีกพันกว่าเยน) เราเลยอัปเปหิตัวเองไปกินที่ลอว์สัน เยื้องๆ โรงแรมดีกว่า
พอออกมาได้ไม่นาน รู้เลยว่า ที่นี่หนาววววววว ครับ ,, แพลนที่ว่าออกมาจากโรงแรมแล้วจะปั่นไปยาวๆ ก็ต้องพับเก็บไว้ก่อนครับ
เพราะต้องถอยกลับไปซื้อ Arm warmer ที่ Giant Shop มาคู่นึง ราคาโหดกว่าเมืองไทย
แฟนผมใส่เสื้อกันลมแบบ Jacket ก็ดีหน่อย ก็คิดว่าน่าจะพอแล้ว

แต่ละเกาะที่ไปทั้ง 6 เกาะ มีร้านสะดวกซื้ออยู่บ้างนะครับ ตามทางที่เราปั่น แต่ละเกาะจะเจอราวๆ 1-3 ที่ ซึ่งส่วนตัวผม แนะนำให้หาของกินติดตัวไปหน่อยครับ ข้าวปั้นสาหร่ายสัก 1-2 ชิ้นก็ได้ครับ เผื่อหิวกลางทาง (ส่วนน้ำถ้าไม่ได้ติดน้ำหวานอะไรก็กินจากกระติกเอา พกไปกระติกเดียวก็พอนะ)

จากนั้นการที่จะเริ่มปั่น เราต้องนั่งเรือ Ferry จากฝั่ง Onomichi ไปยังเกาะข้างๆ ที่ชื่อว่าเกาะ Mukaishima ครับ
สนนราคาค่าตั๋วที่ 110 เยนต่อคนครับ (ราคารวมจักรยานแล้ว)
โดยท่า Ferry มีหลายท่านะครับ และไปส่งที่เกาะ Mukaishima คนละจุดด้วย (แต่ไม่ห่างกันมากนะ)

พอไปถึงก็จะงงๆ นิดนึงครับ ,, ไม่เป็นไรครับ เดินตามชาวบ้านเค้าออกจากท่าเรือ
จากนั้นมองดูที่พื้นครับ จะมีเส้นสีฟ้าตีคู่กับเส้นสีขาวไหล่ทาง ซึ่งนั่นคือเส้นทาง Shimanami Kaido ที่จะพาเราไปเมือง Imabari ครับ
เราก็เริ่มต้นจากเจ้าเส้นนี้เลยครับ ง่ายมากๆ แถมบอกระยะทางด้วยว่าอีกกี่กม. จะถึงเมือง Imabari ครับ
หรือว่าใคร load maps (ที่ผมแนะนำไปในภาคแรก) ลงไปในการ์มิน ก็จะขึ้นแผนที่มาเลย สะดวกมากๆ ครับ

อ้างอิงตามBrochure การปั่น Shimanami Kaidoแล้ว เส้นทางที่เค้าขีดสีฟ้าที่ถนนไว้เป็นเส้นทางที่เป็น recommend route ระยะทาง 70 กม. เท่านั้น (จุดสีแดง :: คือทางที่ง่ายที่สุด ปั่นสบายๆ ไม่มีเนินเท่าไหร่) ,, แต่จริงๆ แล้ว เส้นทางนี้ยังมีทางในระดับ Intermediate (จุดสีเหลือง :: ยากขึ้นมาอีกนิด เพิ่มระยะทางอีกหน่อย แถมเนินให้กระเเทกเล่นๆ อีกนิด), และแบบ Advance (จุดสีน้ำเงิน :: มีเนินโหดๆ เพียบ, บางช่วงเป็นทางขึ้นเขาชันๆ จัดๆ ใช้เวลาปั่นค่อนข้างมากหน่อย) ซ่อนอยู่ด้วย แต่ Intermediate และ Advance แนะนำว่าต้องเอาแผนที่พกติดตัวไปด้วยหรือต้อง create course บน Garmin ไว้ด้วย เพราะเค้าไม่ได้ขีดเส้นไว้ที่พื้น

ว่าแล้วก็เริ่มกันเลยครับ

เกาะแรก Mukaishima – สะพาน Innoshima

ช่วงแรกการออกสตาร์ทจะเริ่มปั่นในเมืองครับ แต่เมืองที่นี่จะออกแนวเล็กมากๆๆๆ เป็นบ้านพักอาศัย + ร้านค้านิดหน่อย
รถที่นี่ก็ขับไม่เร็วมากครับ แล้วเค้าจะไม่ขับมาเหยียบหรือทับเส้นสีฟ้าเลย ซึ่งปลอดภัยมากๆๆ
ส่วนเราก็ปั่นตามเส้นสีฟ้า และชมวิวไปเพลินๆ สบายมากๆ ครับ
ซึ่งผมว่าเค้าฉลาดในการวางแผนและออกแบบมากๆๆๆ เพราะไหนๆ จะสร้างสะพานก็ทำทางจักรยานเล็กๆ ให้ด้วย แล้วก็ขีดเส้นสีฟ้าไปเรื่อยๆ นำทางไป จนถึงอีกฝั่งนึง
เหมือนยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัว ,, ลงทุนครั้งเดียว ได้ทั้งสะพานข้ามรถ และได้ทางจักรยานที่สวยๆ ด้วย

ช่วงที่เราผ่านสามแยก หรือสี่แยก เส้นสีฟ้าจะมีขาดหายเป็นช่วงนะครับ ถ้าก้มหน้าก้มตาปั่นอาจมีเงิบได้ว่าเส้นหายไปไหน แนะนำว่าให้พยายามมองไปข้างหน้านิดนึงแล้วเล็งหาเส้นสีฟ้าไว้ครับ แล้วก็อย่าลืมด้วยว่าเวลาเจอสี่แยกห้ามเลี้ยวขวาตัดถนนนะครับ ให้เราข้ามทางม้าลายเสมอ ส่วนทางสามแยกตัดได้เลย

จริงๆ บนเกาะมีพวกสถานที่ท่องเที่ยวด้วย ซึ่งในแผ่นพับแผนที่แนะนำการปั่นก็จะมีบอกนะ อย่างที่เกาะ Mukaishima ก็ปั่นผ่านพวกสวนกล้วยไม้นะ แต่ไม่ได้แวะอะครับ

ปั่นไปไม่นานก็ออกจากตัวเมือง ไปเจอทะเลแล้วครับ บอกเลยว่าลมแรงมากๆๆๆ แต่ทะเลก็สวยมากๆ ครับ
ทะเลบ้านเขาดูใสมาก เป็นสีน้ำเงินดุๆ ไม่ค่อยมีชายหาดเท่าไหร่ครับ
ซึ่งเกาะ Mukaishima ผมปั่นแค่ Recommended route นะครับ โดยทางนี้เป็นส่วนติดทะเล
แต่เกาะนี้มี Intermediate และ Advance route ซึ่งปั่นผ่าเนินกลางเกาะด้วย!!! (แต่ก็อยากปั่นติดทะเลนี่นา)
ปั่นไปราวๆ 9 กม. เราก็จะถึงจุดที่จะพาเราขึ้นสะพานแล้วครับ

มองจากไกลๆ ก็คิดนะว่าสะพานตั้งสูง เราจะขึ้นไปได้ยังไงวะ ,, แต่จริงๆ แล้ว ไม่ยากเลยครับ
เพราะพอถึงจุดขึ้นสะพาน มันจะมีป้ายบอกให้เราเลี้ยวครับ
พอเราเลี้ยวปุ้บ จะเจอลักษณะเหมือนทางขึ้นเขา ซึ่งทางก็ไม่ได้ชันมากนะ สูงสุดราวๆ 5% เท่านั้น
แล้วเส้นทางนี้ส่วนมากเป็นเส้นทางของจักรยาน บางช่วงเป็นวันเวย์ บางช่วงมีสวนกัน (บางช่วงก็มีมอเตอร์ไซมาใช้ถนนร่วมด้วยนะ)
ปั่นไม่นานก็ถึงสะพานแรกแล้วครับ ชื่อสะพาน Innoshima (ชื่อเหมือนเกาะถัดไปเลย) โดยทางจักรยานของสะพานนี้จะอยู่ข้างใต้ของสะพานหลัก ใช้ทางร่วมกับจักรยานยนต์
โดยสองข้างจะถูกกั้นด้วยลูกกรงนะครับ ซึ่งผมว่าเป็นสะพานที่สวยงามและเสียวน้อยที่สุด ฮาๆๆๆๆ
ปั่นไปราวๆ กิโลนิดๆ ก็ถึงทางลงแล้วครับ โดยเกาะต่อไปที่เราจะไปคือ Innoshima

เกาะ Innoshima – สะพาน Ikuchi

ต่อมาเราลงมายังเกาะ Innoshima ครับ ลงมาเสร็จก็มีทางให้เลือกเลย คือ ไปทางง่ายเลี้ยวขวา และไปทางยากเลี้ยวซ้าย (แนะนำขวา!!!)
ซึ่งพอเราไปทางขวา มันจะขึ้นไปส่วนทางเหนือของเกาะครับ ซึ่งเป็นทางราบๆ ซึ่งเป็นโซนโรงงานซะเยอะเลย (แต่ดูสะอาดสะอ้านมาก)
ไปอีกนิด มีทางแยกระหว่าง Recommended กะ Intermediate ครับ ซึ่ง recommend จะพาเราขึ้นเนิน ส่วน intermediated จะพาเราไปทะเล
ซึ่งผมปั่นมาทั้งสองทาง และพบว่า Intermediate ง่ายกว่า (ฮา) และเสี่ยงต่อการหลงน้อยกว่า (มีเส้นสีฟ้าทั้ง 2 ทาง)

จริงๆ ผมแอบไปปั่นรอบเกาะ Innoshima มาด้วย เพราะว่าเป็นวันที่เหลือว่างวันนึง แอถมอยากรู้ด้วยว่าทางระดับ Intermediate กะ advance บ้านเขามันจะเป็นยังไง ซึ่งเก็บไว้ใน part ที่ 5 ละกันครับ

ปั่นไปอีกไม่ไกล ราวๆ 10 กม. ก็ถึงสะพานถัดไปครับ นั่นคือสะพาน Ikuchi ครับ สะพานนี้ยาวแค่ 790 เมตรเท่านั้น
ซึ่งเวลาขึ้นก็ขึ้นคล้ายๆ กันนะครับ คือพอถึงจุดเลี้ยว มันก็จะพาเราไปขึ้นเนิน แต่สะพานนี้จะพาเราวนขึ้นไปด้านข้างสะพาน
เราก็จะได้ปั่นเลนข้างๆ รถยนต์ แต่มีที่กั้นแยกคนละเลนชัดเจนนะ แล้วปั่นสวนกัน (ส่วนมอไซใช้ทางขึ้นเนินเดียวกันแต่จะขับอีกฝั่งสะพาน)
ซึ่งปั่นจริงผมว่า ก็สวยมากๆ เลย เห็นวิวสวยมากๆๆๆ แบบไม่ต้องมีลูกกรงมากั้น ปั่นไปถ่ายรูปไป จนไม่รู้ว่าจะปั่นเร็วๆ ไปทำไม ฮาๆๆๆ

เกาะ Ikuchima – สะพาน Tatara

พอลงจากสะพาน Ikuchi ,, เราก็จะถึงเกาะ Ikuchima แล้วครับ
เกาะมีมีความพิเศษ คือ ไม่มีเส้นทาง Advance ครับ และผมก็แนะนำทาง Recommended ด้วย
(ดูจาก Google street view ผมว่าทาง Intermediate มันเปลี่ยวกว่า, แถมไม่ค่อยผ่านอะไรอะ ดูเหงาๆ)
หลังจากเริ่มปั่นที่เกาะนี้ไม่นาน พวกเราก็เริ่มหิวและปวดห้องน้ำครับ เลยแวะร้านข้างทาง
เป็นร้านขายปลาหมึกทอดแบบเทมปุระ คู่กับน้ำส้มคั้นสดครับ ,, กินแล้วสดชื่นและเติมพลังให้เราได้ดีมากๆ

ของมีชื่ออย่างนึงของหมู่เกาะที่ทะเลเซโต้คือส้มและมะนาวนะครับ สังเกตว่าจะมีปลูกกันเต็มสองข้างทางเลย และที่ฮือฮามากๆ คือ ที่นี่มีมะนาวแบบกินเปลือกได้ด้วย!!!!!

อีกเหตุผลนึงที่แนะนำให้มาทาง Recommended เนี่ย เราจะผ่านเมืองท่าของเกาะที่มีชื่อว่า Setoda
ซึ่ง Setoda เป็นเมืองที่ค่อนข้างใหญ่มาก มีร้านค้าร้านอาหารเยอะด้วยครับ แถมมีชายหาดด้วยนะครับ ชื่อ Sunset beach

และที่ Setoda นี่แหละ ตรงที่เป็นศูนย์นักท่องเที่ยว จะมีของฝากเยอะแยะเต็มไปหมดครับ ซึ่งหนึ่งในของพิเศษนั่นก็คือ เสื้อลาย Shimanami Kaido ของ Le Coq ซึ่งไม่มีขายที่เกาะอื่นครับ สนนราคาตัวละ 10,800 เยนครับ ซึ่งนอกจากจะหาเจอแล้วยังต้องมีดวงด้วย เพราะบางทีไปแล้วไม่มีไซส์!!! แอบเสียใจที่แฟนผมไม่ได้เสื้อลายนี้อ่าาาาาาาา

ปั่นบนเกาะนี้ด้วยเส้นทาง Recommended ก็ตกราวๆ 14 กม. แล้วก็เตรียมขึ้นสะพานไปยังเกาะถัดไป
ปั่นไปเพลินๆ นี่เราปั่นมาราวๆ 40 กม แล้วเหมือนกันนนะเนี่ย
ส่วนนึงเพราะอากาศเย็นสบายเหมือนเราปั่นในห้องแอร์ ยิ่งทำให้ไม่เหนื่อยเลย

เอาเป็นว่าเรารีบปั่นข้ามสะพาน Tatara (ซึ่งยาวเกือบ 1500 เมตรแหนะ!!!) เพื่อจุดพัก และข้าวกลางวันกิน
อ้อ!!! และความพิเศษของสะพานนี้นอกจากที่จะมุ่งสู่เกาะถัดไปของเรา นั่นก็คือเกาะ Omishima
ก็คือเราจะข้ามจากเขตเมืองโอโนมิจิ จังหวัดฮิโรชิมา ไปสู่เขตเมืองอิมาบาริ จังหวัดเอฮิเมะด้วย

พักที่ Omishima – ไปสะพาน Omishima

หลังจากที่เราไหลลงจากสะพาน Tatara มายังเกาะ Omishima ,, แนะนำว่าควรมาพักที่ Tatara Sogo Park ครับ
ที่นี่นอกจากเป็นสวยสาธารณะสวยๆ ที่เราสามารถมองดูสะพาน Tatara จากด้านล่างได้แล้ว ยังมีศูนย์อาหาร, พิพิธภัณฑ์และห้องน้ำอย่างดี
ถือว่าเป็นการพักครึ่งทาง+พักเที่ยงเลยละกัน

ที่นี่ไม่ใช่แค่จุดพักจักรยานนะครับ แต่พวกรถยนต์ก็มาจอดเต็มเลย เกินครึ่งนึงของรถที่มาจอดพักที่นี่พกจักรยาน คิดว่าจุดหมายเค้าก็คงไม่น่าจะต่างกับเราเท่าไหร่
พวกเราหิวมากเลยเดินเข้าไปในโซนร้านอาหารชุดเลยครับ ซึ่งดูน่ากินและราคาน่าสนใจ
แต่ปัญหาคือ โต๊ะเต็ม!!! แล้วเราก็ไม่รู้วัฒนธรรมในการต่อคิวเอาโต๊ะที่นี่เท่าไหร่ (จริงๆ คือคุยไม่รู้เรื่อง ฮาๆๆ)
เราก็เลยเดินออกมาข้างนอก ที่เป็นร้านค้าแนวแผงลอยครับ
ผมสั่งข้าวแกงกะกรี่หมูทอด ส่วนแฟนผมสั่งปลาหมึกทอดและ Katsudon
โดยรวมรสชาติดีมากนะครับ ราคาไม่แรงด้วย
แต่อากาศหนาวๆ แบบนี้ได้อะไรอุ่นๆ มันดีมากครับ เลยสั่งกาแฟร้อนมา รสชาติกลางๆ ครับ

เราพักไปครึ่งชั่วโมงกว่า ได้เจอเพื่อนนักปั่นที่ปั่นมาจากเมืองโอโนมิจิ เพื่อไปปั่น Cycling Shimanami วันพรุ่งนี้ด้วย
ซึ่งตัวเขาเองแม้ว่าจะได้ปั่น Course D แบบเราที่เริ่มต้นที่เมือง Imabari แต่ก็จองที่พักไม่ได้
เลยต้องปั่นยาวไปถึงเมือง Matsuyama (ซึ่งห่างจากจุดปล่อยตัวเกือบ 50 กม.!!)
แล้วนั่งรถไฟขบวนพิเศษรอบตีห้ามาแทน โอโห… ยอมใจจริงๆ

ออกจากจุดพัก เราปั่นมาตามเส้นทาง recommended เลยครับ เป็นทางที่ไม่ยากและสั้นมาก ราวๆ สี่กม.
แต่ถ้าเผลอใจไปเส้น Intermediate หรือ advance ละก็ รับรองว่ายาวววววววครับ (ยาวระดับ 40+ กม.)

จากนั้นเราก็ขึ้นสะพาน Omishima ซึ่งรูปร่างมันจะเป็นสะพานทรงโค้งไม่เหมือนรูปร่างของสะพานอื่น
ตอนนี้ลมแรงมากๆ ขนาดที่ว่าอยู่บนสะพานแล้วมีลมพัดมานี่ เสียงปลิวตกทะเลเหมือนกัน (แต่ที่กั้นเขาดีนะ ไม่น่าจะตกง่ายๆ)
เพราะพยากรณ์อากาศญี่ปุ่นบอกว่าวันนี้มจะแรงที่สุดในรอบเดือนเลย (หวังว่าพรุ่งนี้ลมจะไม่แรงแบบนี้นะ…)
สะพานนี้ ยาวเพียง 320 เมตรเท่านั้น

เกาะ Hakatajima – สะพาน Hakata-Oshima – เกาะ Oshima

Hakatajima ก็อีกเกาะก็เป็นที่เราผ่านแค่ช่วงสั้นๆ ของเกาะแค่ประมาณ 2 กม. เองครับ
ลงไปปั่นที่เกาะแค่แว้บเดียวก็เตรียมขึ้นสะพานถัดไปแล้ว
ตอนนี้เวลาเกือบบ่ายสองแล้ว แต่อากาศยังดีมากๆ ปั่นสบายมากๆ แถมได้เห็นวิวสวยๆ นี่แทบไม่เหนื่อยเลย
ปั่นไปปั่นมา เราก็สังเกตเห็นพ่อลูกคู่นึง ปั่นจักรยานแม่บ้านตั้งแต่ขึ้นเรือเฟอรรี่มากะเราตั้งแต่ท่าโอโนมิจิละ
สองพ่อลูกก็ค่อยๆ ปั่นต่อนยอนๆ มาเรื่อยๆ แล้วก็จะทันเราทุกครั้งที่เราพัก (เอ… แล้วเค้าไม่พักกันเลยเรอะ)
ซึ่งอยากบอกว่าคุณลูกแข็งแรงมากๆ เพราะประเมินจากสายตา น้องเค้าน่าจะ 7-8 ขวบเอง
แถมปั่นจักรยานแม่บ้านกันมาด้วย!!!
เป็นกำลังใจให้นะครับ

บนเกาะ Hakatajima มีเส้นทาง Advance ด้วยนะ
โดยทาง Advance จะให้เราไปวนขึ้นเนิน Hirakiyama เพิ่มขึ้น (แต่ไม่ได้ไป เพราะกลัวไม่ทัน ฮาๆๆๆ)

เรารีบขึ้นสะพาน Hakata-Oshima ที่เป็นสะพานรองสุดท้ายของทริป
สะพานนี้ยาวราวๆ 1 กม. ครับ ซึ่งเป็นสะพานที่สวยมาก พวกเราอดไม่ได้ที่จะจอดเป็นพักๆ เพื่อเสพวิวสวยๆ
และสุดปลายสะพานคือเกาะ Oshima ที่เราจองเกสต์เฮาส์ไว้ครับ

ทีแรกแผนการของเราจะปั่นรวดเดียวไปรับหมายเลขการแข่งที่ Imabari ก่อนแล้วค่อยกลับมาพักทีเดียว
แต่ปั่นแบกของนานๆ นี่ก็ชักเมื่อยไหล่ เลยขอเอาสัมภาระบางส่วนไปเก็บที่เกสต์เฮ้าส์ก่อน (แถมในกระเป๋าจะได้มีที่ใส่ของเพิ่มขึ้นด้วย)
หลังจากลงสะพาน เราเลี้ยวขวาละไปตามทางเล็กน้อย เราก็จะเจอที่พักของเราแล้ว ชื่อว่า Yadokari guesthouse ครับ
เจ้าของชื่อคุณ Rie และ Akira ยืนรอทักทายเราอยู่ พอเราไปถึงก็ทักทายและดีใจมากๆ เป็นกันเองดีมากๆ น่ารักมากๆๆ

ลักษณะของที่นี่เป็นบ้านญี่ปุ่นชั้นเดียวดัดแปลงมา นอนฟูกแบบญี่ปุ่น, มีห้องน้ำแยก, ห้องอาบน้ำใช้ด้วยกัน (แต่มีห้องเดียว), มีครัวและโต๊ะนั่งเล่นใช้ด้วยกัน
มีของกินเล่น+มาม่าคัพขาย 100 เยน, มีกาแฟดริปให้ฟรี เอาเป็นว่า มีให้ครบพออยู่ได้ข้ามคืนแม้ว่ารอบข้างจะเปลี่ยวแค่ไหนก็ตาม
วันที่ผมไป มีคนพักด้วย 2 ครอบครัว, เป็นคนญี่ปุ่น 1 ครอบครัว และคนจีนอีก 1 ครอบครัว (ซึ่งคนจีนจะไปปปั่น Course C แบบไป-กลับ 140 กม.!!!)
ส่วนจักรยานมีที่จอดอยู่นอกบ้าน (ควรมีที่ล้อคเตรียมไปเอง) ที่ห้องมีปลั๊กสามตาให้, มีฮีตเตอร์ให้ แต่ที่จะน่ากังวลหน่อยคือห้องล้อคไม่ได้
(โดยเวลาจองที่พักผ่าน AirBNB ของเกสต์เฮ้าส์ที่นี่ จะจองเป็นห้องนะครับ ที่นี่มี 4 ห้อง ชอบห้องไหนก็จองห้องนั้นไป)

คุยกันไปจนเพลิน ก็ดูโอเคนะ ทุกอย่างน่าจะดูราวรื่น จนกระทั่งคุยกันถึงว่า พรุ่งนี้จะไปจุดปล่อยตัวอย่างไร
เราก็เล่าให้ฟังว่าวันจริงตอนเช้าจะตื่นมาแล้วออกบ้านราวๆ ตีห้า แล้วปั่นไป (เนื่องจากเราเชื่อมั่นในความแข็งแกร่งของเรามากๆ)
เจ้าของเกสเฮ้าส์ก็ทำหน้าตกใจแล้วทักว่า ตอนเช้ามันมืดและหนาวนะ ทำไมไม่ไปกะเราล่ะตอนเช้า หกโมงครึ่งเราจะไปส่งที่ท่าเรือพร้อมกะคนจีน แล้วเรือลำแรกจะออกไปตอนเจ็ดโมง
เราก็ทักไปว่าเจ็ดโมงนี่ เค้าเรียกรวมตัวแล้วอ่า ไปไม่ทันแน่นอน (ปล้วทางด่วนบนเกาะก็ปิดตอนหกโมงด้วยนะยูว์!!!)
ซึ่งเจ้าของเกสเฮ้าส์ตกใจกว่าเดิม+ทำหน้าเครียดๆ และพยายามหาแผนการเดินทางอื่นให้ทันเวลา
เราก็ปล่อยเค้าคุยและหาหนทางไปละกัน ,, ส่วนเราก็ขอตัวก่อนนะ เพราะเดี๋ยวไปเอาหมายเลขไม่ทัน

จริงๆ เค้ามีคู่มือให้นะครับ เกี่ยวกับกฏและการเตรียมตัวต่างๆ ค่อนข้างละเอียดมากๆ ครับ

พอเอาสัมภาระส่วนหนึ่งฝากไว้เสร็จ เราก็รีบปั่นไปเมือง Imabari ต่อ
โดยปั่นทางที่เป็น recommended สำหรับเกาะ Oshima นี้เป็นทางที่เราต้องปั่นจากเหนือลงใต้ ฝ่าเนินกลางเกาะ 2 เนินครับ เหนื่อยพอควร
(ถ้าเลือกปั่นทางที่เป็น Intermediate จะปั่นเลาะชายทะเล ที่มีระยะทางไกลกว่าราวๆ 4 กม.)
แค่เราปั่นทางลัดกลางเกาะก็ราวๆ 10 กม.แล้ว เหนื่อยเหมือนกัน และกว่าจะไปถึงอีกฝั่งของเกาะ ก็ราวบ่ายสามโมงแล้ว…
ซึ่งจุดนี้ ท้องฟ้าเริ่มครึ้มๆ (คนละแบบกะบ่ายสามบ้านเราเลย) แถมวิวที่เราเห็นสะพาน Kurushima-Kaikyo ยาวสุดลูกหูลูกตามันสวยงามมากๆ

ว่าแล้วก็รีบปีนขึ้นไป

บนสะพาน Kurushima-Kaikyo และเมือง Imabari

เรารีบปั่นจักรยานขึ้นสะพานไปครับ ซึ่งสะพานนี้ค่อนข้างสูงมากๆ แต่พอเราเห็นทางขึ้นปุ๊บนี่ อยากขึ้นทันที เพราะมันมีทางวนๆ แบบใน Anime เลย (เหมือนแบบทางขึ้นที่จอดรถในห้าง ฮาๆๆๆ)
พอขึ้นไปถึง ฟีลลิ่งแรกคือเสียวมาก ทั้งจากความสูงด้วย, ลมที่แรงมาก และสะพานยาวจนมองไม่เห็นปลายสะพานอีกด้าน (ก็ยาวตั้ง 4 กม.!!)
และทางจักรยานที่ค่อนข้างแคบ (และต้องขี่สวนกัน) แถมรู้สึกว่ามันใกล้กับรถยนต์ด้วย+รถก็วิ่งเร็วด้วย
แถมเวลาปั่นบนสะพานมันจะรู้สึกสั่นๆ นิดๆ มันไม่มั่นคงเหมือนสะพานอื่นๆ
และพอทุกอย่างมันมารวมกัน ผมรู้สึกเียวมากๆๆๆๆ (แฟนผมนางดูชอบนะ!!) แต่ผมพยายามสลัดความกังวล ก้มหน้าปั่นต่อไป
พยายามทำความเร็วให้ได้มากที่สุดเพื่อให้ทันเวลา

พอถึงปลายสะพานฝั่ง Imabari ผมรีบไหลลงเข้าไปยังเมืองครับ เพราะจากตัวสะพานเราต้องเข้าไปอีกไกลพอควร
เรายึดมั่นปั่นไปตามเส้นสีฟ้า จนในที่สุดเราถึงจุดปลายของมันตรงศูนย์นักท่องเที่ยวของเมือง Imabari
เห็นนักปั่นอยู่บ้าง ตรงร้าน Giant store แต่ดูไม่ค่อยคึกคักอย่างที่คิดไว้เลย ไม่เหมือนบรรยากาศตามงานแข่ง
สุดท้ายเราจึงเข้าไปถาม (พร้อมกับช้อปปิ้งที่ร้านไจแอนท์) อ่าว ที่นี่ไม่ใช่ที่ลงทะเบียน เพราะว่าเค้าจัดกันที่ Shimanami Earth Land
เราก็เลยต้องปั่นไปอีกร่วมห้ากิโล ซึ่งกว่าจะถึงก็ราวๆ สี่โมงแล้ว

จริงๆ จุดลงทะเบียนเราเลือกได้นะครับ ว่าจะลงที่ไหน หลักๆ ก็จะมีที่เมือง Imabari, เมือง Onomichi และก็เมือง Matsuyama ครับ (อาจมีที่อื่นๆ อีก แต่ละปีไม่เหมือนกัน) ซึ่งถ้าเราลงทะเบียนว่าจะไปเอา bib ที่ไหน เราต้องไปที่นั่น Only นะครับ ซึ่งทีแรกผมกะเอาที่ Onomichi แต่ไหนๆ เราก็จะปั่น Shimanami Kaido อยู่แล้วเลยว่าจะมาเอาที่ Imabari ก็ได้ แถมถ้าเอาที่ Onomichi ก็ต้องแบกมาด้วย (ก็เราไม่รู้ว่าเค้าจะให้อะไรเราบ้างนี่นา) ซึ่งไม่คิดเหมือนกันว่ามาเอา bib ที่นี่จะมีดราม่าอะไรมากมายขนาดเน้

ที่นี่เป็นลานกว้างๆ ครับ แลดูคึกคักมากๆ มีซุ้มเกี่ยวจักรยานละลานตาไปหมด พอถึงที่หมายก็รีบไปลงทะเบียนครับ
ลงทะเบียนที่นี่นอกจากหมายเลขการแข่งกับกระเป๋าทีได้ ก็จะมีของดีประจำเมือง ตั้งแต่ผ้าขนหนู น้ำมะนาว ผงแช่ตัว น้ำซอสหมักเนื้อ ผงดองขิง ฯลฯ (เยอะเกิ้นนนนนนนน)
เสร็จแล้วเราก็ออกไปเยี่ยมชมตามซุ้มต่างๆ พยายามจะช้อปปิ้งแต่คุยไม่รู้เรื่อง ยืนอยู่ดูสักพักพวกซุ้มก็เริ่มปิด (จุดลงทะเบียนปิด 7 โมง แต่ราวๆ ห้าโมงร้านรวงก็เริ่มเก็บซุ้มแล้ว)
พระอาทิตย์ลดต่ำลงเหมือนอากาศตอนทุ่มนึงบ้านเรา ทั้งที่ยังไม่ถึงห้าโมงดี แถมอากาศหนาวลงมากๆ ยิ่งกว่าอยู่ในตู้เย็น
จริงๆ อยากเที่ยวชมเมือง Imabari (ซึ่งจริงๆ น่าเที่ยวมากๆ) แต่ขอเป็นสิ่งสุดท้ายที่คิดละกัน เพราะเราต้องรีบปั่นกลับไปยังที่พักบนเกาะ Oshima ร่วม 20 กม.
ขามาเราจับเวลาปั่นมาแบบไม่พัก + มีลมส่งนิดๆ ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 15 นาที
ขากลับสวนลมก็คงราวๆ 1 ชั่วโมงครึ่งได้แหละ ,, ซึ่งเราจะถึงที่พักหกโมงครึ่ง ก็ไม่น่าจะมืดมากนะ
แต่เราคิดผิดมากๆ ครับ

เราออกตัวกันราวๆ ห้าโมงสิบห้า พระอาทิตย์ตกเร็วมากๆ และเริ่มลับขอบฟ้าไปราวห้าโมงครึ่ง
เรียกว่าปั่นไปบนสะพานตะกี้นี่เสียวแล้ว ขากลับเสียวกว่าเดิม
เพราะยิ่งปั่นก็ยิ่งมืด ทางก็มองเห็นยากขึ้น แถมอากาศเย็นและลมแรงขึ้นกว่าเดิมอีก เป็นลมต้านที่หนาวมากๆ หนาวสะท้านเลย
เรากัดฟันปั่นจนถึงปลายสะพานฝั่งเกาะ Oshima ราวๆ หกโมงครับ บอกได้เลยว่ามืดมาก และหนาวมากๆ ลมแรงมากๆ
หลังจากนั้น เราก็ต้องปั่นลุยเนินอีก 2 เนิน ฝ่ากลางเกาะเพื่อขึ้นไปยังที่พักเราที่อยู่ตอนเหนือ
และกว่าที่เราจะปั่นกลับ รวมเวลานี่ เกือบๆ 2 ชั่วโมงเลย!!!
และพรุ่งนี้ เราจะต้องมาเจอสภาพแบบนี้อีกตอนปั่นมาร่วมงาน โอยยย ตายยยย เทตอนนี้เลยได้มั้ยยยยยยยย

ปั่นฝ่าเนินกลางเกาะไปจนถึงร้าน Okonomiyaki ที่เจ้าของ Guesthouse แนะนำ ซึ่งร้านอยู่ห่างที่พักไม่มาก
แต่อ่าววววววว ร้านเขียนป้ายว่าปิดทุ่ม (แต่เราถึงร้านทุ่มสิบห้า) เพราะถ้าปิดแล้ว แถวนั้นจะไม่เหลืออะไรแล้ว
ทำให้เหลือทางเลือกที่จะต้องปั่นกลับไปหาอะไรกินกลางเกาะ หรือกินมาม่าที่เกสเฮ้าส์
แต่พอเข้าไปถาม แม่ครัวก็บอกว่าเข้ามาๆๆ เปิดบริการให้พิเศษนะๆๆ เรียกว่ารอดไป
ทั้งหิวทั้งหนาวแบบนี้เลยสั่งชุดใหญ่ไป ทั้งทาโกยากิ โอโคโนมิยากิ เกี๊ยวซ่า ฯลฯ จัดเต็มมากๆๆๆ
พอกินเสร็จก็ปั่นกลับเกสเฮ้าอีกประมาณโลกว่าๆ ครับ แต่เป็นช่วงเวลาที่ทรมานมากๆ
ออกมาจากห้องอุ่นๆ สภาพอิ่มๆ เพื่อเจอความเหนาวและลมทะเลอีกครั้ง แงๆๆ

พอถึงที่พักก็รีบอาบน้ำ จอดรถไว้ข้างนอก และเตรียมรถ/เช็ครถครั้งสุดท้ายครับ
แล้วก็มานั่งคิดว่าพรุ่งนี้เอาไงดี เพราะตอนเช้าๆ น่าจะหนาวกว่านี้มากๆ แน่นอน และปั่นไปคงใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 2 ชม แน่ๆ
ซึ่งถ้าแบบนี้ ตี่สี่ครึ่งออกบ้านจะทันไหม จะหนาวแค่ไหน หาอะไรกินยังไง ฯลฯ คำถามพวกนี้วนเวียนอยู๋ในหัวตลอด
กำลังคิดเครียดๆ ฟุ้งซ่านๆ คนจีนที่พักอีกห้องก็เดินมาคุยกับเราว่า
ขอบคุณที่ทักเรื่องเวลาปล่อยตัวเมื่อเช้านะ เจ้าของเกสเฮ้าส์เลยแพลนว่าจะเหมารถไปส่งเราตอนเช้าที่จุดปล่อยตัวเลย
โดยล้อหมุนจากเกสเฮ้าส์ ราวๆ ตีห้า ซึ่งทันเวลาทางด่วนจะปิดตอนหกโมง และส่งเราทันเวลาแน่นอน สนนราคาค่ารถ 800 เยนต่อคน
บอกเลยว่า สภาพการณ์แบบนี้, อากาศหนาวแบบนี้ แพงกว่านี้ก็ยอมจ่าย!!!

คืนนี้หลับฝันดีละครับ

สองป่วน-ปั่น-ญี่ปุ่น :: Cycling Shimanami 2018 — part 2 :: ยินดีต้อนรับสู่โอโนมิจิ

หลังจากตอนก่อนหน้า ที่เราได้มีโอกาสสำรวจโอกาสสำรวจโอซาก้า และได้ปั่นไป-กลับนามา ซึ่งทั้งคู่เหมือนเป็นการวอร์มอัพการปั่นจริงที่ญี่ปุ่นครั้งนี้
ซึ่งวันนี้เราจะได้เริ่มเอาจริงที่จะปั่นที่เมืองที่ถือว่าเป็นเป้าหมายของเราแล้วครับ

มุ่งหน้าสู่โอโนมิจิ

หลังจากปั่นไปหากาแฟจิบและหาข้าวเช้ากินแบบขำๆ แล้ว
เหลือเวลานิดหน่อยเลยปั่นชมปราสาทโอซาก้าอีกนิด ซึ่งคนมาเที่ยวที่นี่มีหลากหลายมากครับ
นอกจากนักท่องเที่ยวทั่วไปแล้ว ก็ยังมีทั้งทีมเด็กๆ มาทัศนศึกษา และนักวิ่งที่มาซ้อมแบบจริงจังมากๆ ด้วย
ส่วนเราก็ปั่นชมวิว ชิวๆ ถ่ายรูปสวยๆ ไปครับ

พอถึงเวลา เราก็เตรียมแพคจักรยานด้วยกระเป๋า MOVE เพื่อออกเดินทางต่อแล้วครับ
โดยครั้งนี้จุดหมายของเราคือการไปยังเมือง Onomichi และโรงแรมจักรยาน U2 ซึ่งตั้งเวลาเช็คอินไว้บ่ายสี่โมง
พร้อมแล้วเราก็ขนสัมภาระและเข็นจักรยานมายังสถานี Tamatsukuri เพื่อไปยังสถานี Shin-Osaka เพื่อเดินทางไปต่อด้วยชินคันเซ็น
ซึ่งเวลาที่เราเริ่มเดินทางราว 11 โมงตรงครับ คนพลุกพล่านพอสมควร แต่ก็ยังพอมีที่เหลือให้เรายกจักรยานไปมา
พอถึงสถานี Shin-Osaka ก็รีบไปซื้อตั๋วชินคันเซนครับ
โดยรอบนี้เราจะไปลงที่สถานี Fukuyama ก่อนที่จะต่อ Local train ไปอีกรอบหนึ่งครับ
ค่าเดินทางด้วยชินคันเซ็น สนนราคาท่านละ 6080 เยน ใช้เวลาราวชั่วโมงนึง กับระยะทางเกือบ 200 กม.
ซึ่งรอบที่เราจะไปคือราวบ่ายสองโมงครับ เพราะมีที่ว่างหลังสุดว่าง 2 ที่พอดี

  • แนะนำว่าถ้ามีของเยอะ/สัมภาระชิ้นใหญ่เราควรไปซื้อกับเจ้าหน้าที่ดีกว่าซื้อกะตู้กดตั๋วโดยตรง โดยแนะนำว่าจองแบบ reserve ไว้ด้วย (ถ้าเรามีแพลนอยู่แล้ว ซื้อล่วงหน้าหลายวันๆ จะดีมากๆๆๆ) และบอกด้วยว่าเรามีสัมภาระนะ (ถ้าดีก็โชว์ให้เค้าดูไปเลย) เค้าจะพยายามหาที่นั่งหลังสุดให้ เพราะมันพอมีพื้นที่ที่เราสามารถวางสัมภาระและจักรยานแทรกไว้ได้ครับ (แต่จริงๆ ที่นั่งบนชินคันเซ็นค่อนข้างกว้างมากอยู่แล้วนะผมว่า) หรือถ้าไม่ไหวจริงๆ เราสามารถวางไว้ตรงพื้นที่ระหว่างขบวนรถก็พอได้นะ
  • แม้ว่าที่ Onomichi จะมีสถานีชินคันเซ็นด้วย (มีชื่อว่า Shin-Onomichi) แต่ผมแนะนำให้เลือกที่จะลงสถานี Fukuyama แล้วต่อไป Onomichi ด้วย JR มากกว่า เพราะว่าจากสถานี Shin-Onomichi ไกลจากตัวเมืองพอสมควร และเราจะต้องเข็นสัมภาระมาเองราวๆ 2.5 กม. (ไม่แน่ใจวา่มีรถบัสไหมนะครับ) อีกทั้ง รอบรถไฟที่จะไปลง Shin-Onomichi มีน้อยกว่ามากๆ ครับ

เราหาอะไรรองท้องอีกนิด แล้วไปรอที่ชานชาลาข้างบนครับ รถไฟบ้านเค้าตรงเวลา และแม่นยำมากๆ
แม้ว่าชานชาลาที่เราจะขึ้นมีรถไฟจอดอยู่ก็อย่าทะเล่อทะล่าขึ้นไปแบบไม่ถึงเวลานะครับ พยายามสังเกตป้ายและชาวบ้านญี่ปุ่นกันด้วย
ซึ่งพอใกล้ถึงเวลา เราก็ต้องมีสมาธินะครับ เพราะเราไม่ใช้สถานีต้นทาง รถไฟมันไม่ได้จอดนาน กะคร่าวๆ ไม่น่าถึง 5 นาทีครับ
มีอะไรก็รีบขนขึ้นไปให้หมดก่อน แล้วค่อยไปจัดระเบียบร่างกายและสัมภาระข้างบนอีกที
โดยแพลนเราคือ รถผมยัดไปข้างหลังฝั่งซ้าย, ส่วนรถแฟนผมจะยัดไปทางฝั่งขวา แล้วเอาสัมภาระวางทับอีกที
แต่พอขึ้นไป ฝั่งซ้าย (ซึ่งเป็นฝั่งที่เรานั่ง) ยัดจักรยานไปไว้ข้างหลังเบาะได้ แต่ฝั่งขวามีคนนั่ง แถมเสียบปลั้กโน๊ตบุ๊คอีก!!!
เราพยายามขอเค้า (ซึ่งคุยไม่ค่อยรู้เรื่อง) แล้วดึงปลั้กโน้ตบุ้คเค้าออกแม่ม 55555 แต่มันยัดไม่เข้าเพราะเค้าไม่ขยับเก้าอี้ให้ แถมผมว่าถ้ายัดเข้าก็คงเสียบปลั้กโน้ตบุ้คไม่ได้
เราก็เลยเอาไปไว้หลังสุดเลย ตรงนอกตู้เรา ซึ่งมันเป็นช่องว่างระหว่างตู้รถไฟ ก็พอไว้ได้นะ
แต่ที่ฮาคือ ของเราดันไปขวางห้องของนายสถานีผู้ขับรถไฟ ฮาๆๆๆ พอเค้าจะเดินออกมานี่ก็ต้องก้าวหลบซ้ายขวาเพลิน จะไปย้ายของ นางก็บอกไม่เป็นไร .

อีกอย่างคือ กระเป๋า MOVE นี่ล้อลื่นมากๆ ครับ ตอนเข็นอะสบายดี แต่ตอนเอาไว้บนรถไฟนี่เรียกว่าไหลซ้ายไหลขวาไปตามรางเลย สร้างความตื่นตาตื่นใจและพุ่งชนชาวญี่ปุ่นไปหลายทีแล้ว ฮาๆๆๆๆ แนะนำควรหา stopper มายันที่ล้อหน่อย (ซึ่งเราไม่ได้เตรียมมา เลยเอากระเป๋าเป้ยันไว้ ซึ่งเพิ่มความรกรุงรังพอสมควร) หรือถ้าดี ล้อรุ่นหน้าน่าจะมีระบบล้อคไว้ด้วย

ขึ้นชินคันเซ็นเพลินมากๆ แต่เราก็อย่าเพิ่งเผลหลับนะครับ เพราะถ้าเลยนี่บอกตรงๆ ว่างานเข้า
เพราะสถานี Fukuyama ไม่ใช่สถานีปลายทางครับ เค้าจอดให้เราแป้บเดียวแค่นั้น ราวๆ 2-3 นาที
ใกล้ถึง ให้เราเตรียมสัมภาระให้พร้อม, เช็คให้ครบถ้วน แล้วไปวางตรงประตูเลย (ซึ่งคนญี่ปุ่นเห็น เค้าจะไม่มาต่อเราเลยครับ เพราะกลัวลงไม่ทันแน่ๆ ฮาๆๆๆ)
พอประตูเปิดก็รีบโยนของลงสถานี พร้อมกับรอยยิ้มของคนขับรถไฟ ที่จะได้เดินออกจากประตูอย่างอิสระเสียที

จากฟุกุยาม่า เราก็เปลี่ยนชานชาลาลงมาที่ JR rail เลย ไม่ต้องออกแล้วกลับมาซื้อตั๋วใหม่ (โดยเราจะไปจ่ายค่าเดินทางที่ปลายทางครับ)
โดยปลายทางของเราให้เล็งไปที่สถานี Onomichi นะครับ ระยะทางราว 15 กม. ใช้เวลาไม่นานครับ ไม่ถึง 20 นาที
ตอนที่เราไป คนก็เยอะนะ แต่ไม่ถึงขั้นแออัดครับ ,, เราเริ่มชินกับสายตาชาวญี่ปุ่นที่จับจ้องเราทั้งสองกับสัมภาระชิ้นโต
แต่รถไฟรอบนี้ มีชาวต่างชาติเริ่มมาเม้ามอยเรื่องจักรยานเราด้วย ฮาๆๆๆๆ ก็คิดว่าคงมาปั่นที่นีเหมือนกันครับ (แต่อาจมาเช่ารถจักรยานเอา)

เราถึงสถานีราวๆ สี่โมงครึ่งครับ ซึ่งเข็นจักรยานราวๆ 5 นาทีก็ถึงโรงแรม U2 hotel ที่จองไว้

โรงแรมจักรยานในตำนาน U2 hotel

จริงๆ เรียก U2 hotel ไม่ถูกต้องเลยเสียทีเดียวครับ ,, เพราะที่ถูกควรเรียกว่า Onomichi-U2 ครับ
ซึ่งอาณาจักรของ Onomichi-U2 เนี่ยมีหลายส่วนครับ ทั้งร้านขายของชิคๆ, ร้านอาหาร, บาร์, ร้านกาแฟ, เบเกอรี่
ส่วนที่เป็นโรงแรมเนี่ย มันมีชื่อว่า Hotel Cycle ครับ

จากที่อยู่เมืองไทย ข้อมูลที่เคยได้รับคือ ที่นี่เหมือนสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของนักปั่นที่ควรมาพักสักครั้งในชีวิต
เป็นการเอาโกดังเก่าที่ติดทะเล มาแปลงร่างเป็นโรงแรมจักรยานครบวงจร
ข้างในเรียกว่ามีครบทุกสิ่งอัน แถมเอาจักรยานไปไว้ในห้องได้ด้วย!!
ความฝันของนักปั่นตาดำๆ อย่างผมคือ การได้ลองมาสัมผัสสักครั้งหนึ่ง

แต่เริ่มตั้งแต่ประสบการณ์การจอง
ซึ่งที่พักที่นี่ ราคาค่อนข้างแพงมากๆๆๆ (ถ้าเทียบกับที่อื่นๆ ในเมือง)
โดยสนนราคาต่อ 1 คนในห้องแบบธรรมดา เริ่มต้นที่ 12,200 เยน (หรือราวๆ 4000 บาท) หรือ 1 ห้อง 24400 เยน (ราวๆ 8000 บาท)
ไม่ว่าจะจองผ่าน Agoda, Booking, หรือจองโดยตรง ราคาเท่าๆ กันหมด

โอเค ตามแผนคือจองไป 2 วัน เพื่อให้วันแรกเราฝากของ แล้วอีกวันมารับกลับ
ราคาจ่ายแพงพอสมควร แต่คิดว่าเพื่อเราจะได้เอาของเก็บ แล้วก็มาลองสักครั้งในชีวิต

ถ้าจองผ่านเวปโรงแรมโดยตรง ราคานี่จะคิดเป็นต่อคน!! แบบทีแรกตกใจเลยนะ ว่าเห้ย!!! ไรวะ ไปสองคนก็คูณ 2 อะดิ (ต้องระวังดีๆ ด้วย เดี๋ยวเพื่อนจะไม่มีที่นอนเอา) ซึ่งมาคิดแล้ว ราคาต่อสองคนได้ราคาเท่ากันกับ 1 ห้องพอดี ถ้าจองผ่าน agoda, booking ,, ส่วนโรงแรมอื่นๆ ในคุณภาพใกล้เคียงกัน ทำเลคล้ายๆ กัน ราคาจะประมาณ 10,000 เยนก็มี

ฟีลลิ่งแรกที่มาถึงโรงแรม… สวยมากครับ งานออกแนวกึ่งๆ อินดัสเตรียลลอฟ มีรถจักรยานสวยๆ จอดอยู่หลายคัน
เดินดูส่วนร้านขายของ (Shima shop) ก็สวย+แนวดีครับ แต่ราคาแรงเอาเรื่อง
ดู Giant store ก็ถือว่าดีนะครับ มีช่างให้คำปรึกษา+ลากรถมาซ่อมได้เลย (แนะนำเสื้อ+กระติกน้ำลาย limited ที่นี่)
มี Yard cafe + Bakery + ร้านอาหาร กลิ่นหอมเย้ายวนมากๆ แต่ต้องอดใจไว้ก่อน
เพราะเราจะเข้าไปเช็คอินครับ

ฟีลลิ่งแรกที่เข้าห้อง… ประตูห้องหนักมาก และเปิดค้างไม่ได้ (ทำให้การเข็นจักรยานเข้าห้องไม่ใช่เรื่องง่าย) ห้องค่อนข้างแคบและอึดอัด ฝ้าเตี๊ยมาก
มีที่แขวนจักรยาน ดัดแปลงเอาแฮนด์หมอบมาพันผ้าพันแฮนให้รอบแล้วเอาติดผนัง ซึ่งรถที่ไซส์เล็กๆ (ถ้าเล็กกว่า 48) น่าจะแขวนไม่ได้
มีชุดนอนให้ใส่ อุปกรณ์ต่างๆ ครบตามมารตฐานห้องน้ำญี่ปุ่น ส้วมฉีดตูดอัตโนมัติแต่ไม่เปิดฝาส้วมให้เอง หน้าต่างเปิดไป ก็คือทางเดินนอกโรงแรมครับ

ฟีลลิ่งแรกที่ประกอบจักรยาน… คือ เราก็เปิดกล่องกลางโรงแรม แล้วก็ประกอบมันอย่างนั้น ไม่ได้มีอะไรพิเศษครับ
ทุกอย่างใช้ของเราหมดนะครับ พวกอุปกรณ์ต่างๆ รวมไปถึงสูบลม ,, ออ ประกอบเสร็จก็เอาไปวางบนขาตั้งที่โรงแรมให้
พอเสร็จทุกอย่าง ก็ขนกล่องเราไปวางไว้หน้าห้อง… เป็นอันจบสิ้นกับโรงแรมจักรยาน

ถามว่า รู้สึกยังไง อืมมมมม ส่วนตัวก็ดีนะ แต่คราวหน้าคงไม่มาอีก (และคงไม่แนะนำใคร เว้นถ้าอยากลอง) ยิ่งถ้าเทียบกับราคานี่แรงไปเยอะเลย เพราะถ้าโรงแรมจักรยานของเรามันน่าจะมีอะไรมากกว่านี้ นอกจากแค่ที่แขวนจักรยานในห้องนอนเฉยๆ แถมฟีลลิ่งตัวโรงแรมก็ไม่ได้จักรยานเท่าไหร่

ฟีลลิ่งแรกของการปั่น… กว่าจะประกอบเสร็จ+เคลียทุกอย่างเรียบร้อย ก็ราวๆ ห้าโมงครึ่งครับ
ออกไปปั่นแล้วพบว่าฝนปรอยๆ เลยแค่สำรวจข้างๆ โรงแรมฝั่งที่ติดทะเลเท่านั้น แล้วก็กลับไปกินข้าวที่โรงแรมครับ
ดูพยากรณ์อากาศแล้ว ตั้งแต่พรุ่งนี้ไปท้องฟ้าจะแจ่มใส และจะไม่มีฝนอีก

สองป่วน-ปั่น-ญี่ปุ่น :: Cycling Shimanami 2018 — part 0 :: ก่อนเดินทาง

Life is Chance

ความฝันอย่างหนึ่งของผมในการปั่นจักรยาน ก็คือการได้ไปปั่นต่างประเทศนี่แหละ
อารมณ์แบบ อยากมีแมปสตราว่าเก๋ๆ ของต่างประเทศบ้าง
ซึ่งประเทศที่เล็งๆ ไว้อันดับต้นๆ ก็คือญี่ปุ่นนี่แหละ เพราะว่ารีวิวทุกสำนักบอกว่าดีมากๆๆ ทั้งอากาศและการจราจร แล้วก็เดินทางไม่ไกลมากด้วย
จริงๆ ก็แพลนจะไปหลายทีละ แต่ก็ไม่ได้มีเป้าหมายอะไรชัดเจน จนเราได้มีโอกาสเจองานนึงครับ

งานนั้นชื่อ Cycling Shimanami 2018 ครับ

งานนี้มีความพิเศษคือ เป็นงานปั่นบนทางด่วนที่ปิดแบบว่ามีแต่จักรยานเท่านั้น และงานนี้จะมีทุก 2 ปี!!! โดยปีนี้ จัดในวันที่ 28 ตุลาคม 2561
บนเส้นทางที่สวยงามสุดๆ ในระดับที่จะต้องติด top 3 เส้นทางที่สวยที่สุดของทุกสำนักรีวิวบนโลก
โห แค่คิดก็ขนลุกแล้วครับ!!!

งานนี้ ผมเฝ้าติดตามมานานมากๆ จนเริ่มให้เปิดสมัครไปลงทะเบียนตั้งแต่ราวๆ กลางๆ เดือนกุมภาพันธ์ครับ
ซึ่งลงทะเบียนเสร็จ ไม่ใช่ว่าเราจะได้ไปเลยนะครับ ,, เพราะต้องไปจับฉลากเสี่ยงดวงช่วงกลางเดือนพฤษภาคมอีกที
ถ้าพลาดงานนี้ ก็รอไปอีก 2 ปี (แต่เราปั่นทางปกติได้นะ แค่ไม่ได้ขึ้นทางด่วน)

แล้วโชคก็เป็นของผมและภรรยาครับ!!!!

  • ซึ่งเส้นทาง (course) มีให้เราเลือกหลายแบบ ตั้งแต่ A-G, มีทั้งแบบแค่ปั่นรอบ 2 เกาะบ้าง, 3 เกาะบ้าง, หรือไกลสุดคือไป-กลับ 140 กม.
  • Course ยอดนิยมคือ Course D ที่ปั่นจากเมือง Imabari ไปยังเมือง Onomichi ราว 70 กม. บนทางด่วนแทบจะล้วนๆ
  • เส้นทางนี้รับได้ 1500 คน แต่เท่าที่สอบถามมา มีคนสมัครมีมากกว่า 7000 คน!!!
  • ถ้าจะไป แนะนำให้จองโรงแรมไว้ที่เมือง Imabari รอเลย เพราะโรงแรมจะเต็มก่อนเดือน พค. ที่จะประกาศผล Lotto แล้ว!!
  • ถ้าอยากไปแน่ๆ ให้สมัครแบบ premium ไปเลยครับ รับรองได้แน่ แต่ค่าใช้จ่ายแพงกว่า 3 เท่า (แบบล้อตโต้ 11000 เยน แต่แบบพรีเมียม 33000 เยน, โดยมีเสื้อปั่น+ของที่ระลึกให้เพิ่ม) แม้ว่ามันจะดูแพงแต่ก็อย่าคิดนานนะครับ เพราะเปิดให้ลงไม่ถึงครึ่งวันก็เต็มละครับ!!!
  • 1 คน ลงได้ 1 course ครับ ,, ถ้าจะลงเป็นหมู่คณะ สามารถลงได้สูงสุดที่ละ 5 คน ซึ่งถ้าได้ ก็จะได้ทั้งทุกคน แต่ถ้าแห้วก็ไม่ได้ทุกคนเช่นกัน

Planning for Everything

แผนของเราก็ไม่ยากครับ

  • เริ่มเดินทางช่วงบ่าย 23/10 จากเชียงใหม่ด้วยสายการบิน Cathey Pacific โดย transit ฮ่องกง แล้วไปลง Osaka (KIX) ราวหกโมงเช้าของวันที่ 24/10
  • 24/10 กะว่าปั่นเล่นแถว Osaka และไป-กลับ Kobe ที่ห่างไปแค่ 30 กว่าโลเอง, พักที่ Grandouce Tamatsukuri 2 วัน
  • 25/10 กะว่าปั่นไป-กลับ Osaka-Nara ไปเล่นกวาง ,, ถ้าเหลือเวลาก็ปั่นเล่นแถว Osaka + ช้อปปิ่ง
  • 26/10 ปั่นเล่นรอบปราสาท Osaka แล้วเดินทางจาก Osaka – Onomichi ด้วยชินคันเซน ,, พักที่ U2 ละฝากของไว้
  • 27/10 ปั่นจาก Onomichi ไปยัง Imabari แล้วพักที่ AirBNB แถวเมือง Imabari ห่างจากจุดปล่อยตัว 3 กม.
  • 28/10 ปั่นงาน Cycling Shimanami 2018 จากเมือง Imabari กลับมา Onomichi ,, พักที่ Greenhill hotel
  • 29/10 ปั่นเล่นที่ Shimanami Kaido ซึมซับบรรยากาศ, นอน U2 แล้วเตรียมแพคจักรยานส่ง
  • 30/10 ส่งจักรยานผ่าน บ.แมวดำ แล้วเราไปฮิโรชิมา เที่ยวชมเมือง หาของกิน ช้อปปิ้ง
  • 31/10 เที่ยวเกาะ Miyajima +/- Iwakuni, เตรียมเก็บของกลับ
  • 1/11 ออกมาตั้งแต่เช้า มาเอาจักรยานที่ส่ง ขึ้นเครื่อง, transit ฮ่องกงแป้บนึง ละกลับถึงไทยช่วงทุ่มกว่าๆ

แผนการดูดีมากๆ แต่มันจะขาดรสชาติไป ถ้าไร้ซึ่งอุปสรรค!!!

The Obstacles is Chance

จริงๆ ผมจองทุกอย่างไว้ก่อนที่เราจะล้อตโต้ได้แล้วครับ!!
แบบว่า ได้หรือไม่ได้ ก็จะไปปั่นแหละ

แต่เชื่อไหมครับ แม้ว่าจะจองก่อน 6 เดือน เมือง Imabari ที่จะเป็นจุดปล่อยตัวเรา โรงแรมดีๆ แทบจะเต็มทั้งเมือง ที่เหลือๆ ก็ไกลหลัก 10 กม. ขึ้นไป
ผมเลยจอง AirBNB ของชาว ญป ท่านหนึ่งไว้ คุยกันดิบดีมากๆ ห่างที่ปล่อยตัวราว 3 กม. นิดๆ
สายการบิน ขาไปก็จองของ Cathey Pacific (บินจาก CNX-HKG-KIX โดย transit ฮ่องกง 5 ชม.)
แล้วขากลับก็จองของ Hongkong Express (บินจาก HIJ-HKG-CNX โดย transit ฮ่องกง 4 ชม.)
แล้วก็มีจองโรงแรม U2 hotel ที่ Onomichi ไว้ด้วย
เพราะอยากเห็นโรงแรมที่ทุกคนร่ำลือกันว่า ชีวิตของนักปั่นควรได้มานอนกอดจักรยานที่นี่ซักครั้ง

แม้ว่าจะพยายามแพลนหลายๆ อย่างไว้ล่วงหน้า แต่ทุกอย่างไม่ได้เรียบง่ายครับ!!
เริ่มที่ ญี่ปุ่นพายุเข้าหนักๆ 3 ลูกครับท่าน แถมโดนเมืองที่เราจะไปทั้งนั้น โอซากา ฮิโรชิมา ฯลฯ
ซึ่งพายุทั้งสาม ได้แก่ชงดารี (28 ก.ค.) เชบี (4 ก.ย.) และจ่ามี (30 ก.ย.)
ซึ่งแต่ละลูกความเร็วระดับ 150-200 กม./ชม. สร้างความเสียหายยับ ทั้งสะพานเชื่อมสนามบิน KIX หรือบางเมืองของจังหวัดฮิโรชิมาพังราบ
ก็ลุ้นนะว่างานจะยกเลิกหรือเปล่า แต่ในเวปหรือในอีเมลล์ก็ไม่แจ้งอะไร
แถมโพสกำหนดการวันงาน การรับป้ายชื่อ และรายละเอียดการปล่อยตัวเพิ่มอีกต่างหาก..

ต่อจากพายุ ก็มาที่สายการบินครับ เพราะ HKexpress เลื่อนไฟล์ตครับ
เลื่อนรอบแรก เมื่อ 26 สิงหาคม มีข้อความเข้ามาว่าจะเลื่อนไฟลต์ HKG-CNX เข้ามา 10 นาทีครับ ,, อืมมมม อันนี้รับได้ แต่ก็เสียวดีเลย์นิดๆ
เลื่อนอีกรอบ เมื่อ 18 กันยายน มีข้อความเข้ามา เลื่อนไฟลต์ HIJ-HKG ออกไป 5 ชั่วโมงครับ
อ่าวววววววววว งานเข้า!!!! เพราะกลายเป็นว่าไฟล์ต HIJ-HKG จะมาทับ HKG-CNX แบบเต็มๆๆๆๆ
โหยยยย เครียดมากกกกกกก

ซึ่งตั้งแต่ได้รับข้อความนี่ ไม่ได้นิ่งนอนใจเลยนะ เมลไปถาม, ทักแชทบ๊อกซ์, โทรหาจนท.ไทยหรือแม้แต่โทรไปฮ่องกง!!
เพราะหนทางที่ดีที่สุดในกรณีนี้ คือเลื่นไฟล์ต HKG-CNX ไปอีกวัน (เพราะ HKG-CNX ที่บินมาเชียงใหม่มีแทบทุกวัน แต่ HJI-HKG มีแค่อาทิตย์ละ 2 ไฟล์ต) แล้วเราก็ต้องอยู่ฮ่องกงอีกวัน
แต่ความพยายามหลายๆ ครั้ง บอกเลยว่า ไม่ได้อะไรที่เป็นประโยชน์ขึ้นมาเลยครับ!!!
น้องคนไทยของ  HKExpress ก็พยายามช่วยคุยกะเรา
แต่สุดท้าย เค้าก็ไม่มี Authority ที่จะทำอะไรได้…
โทรไปฮ่องกง ก็คุยได้แต่ภาษาจีน…
เมลไปสองรอบ สามรอบ ก็ไม่ตอบอะไร…
ผ่านมาเดือนกว่าๆ เหลืออีกแค่สัปดาห์เดียวจะเดินทางแล้ว ยังดูมืดมน ,, เอาไงดีวะ จะซื้อตั๋วใหม่ป่าว หรือจะยังไงดี

เครียดมาจะเดือนก็พอมีแสงสว่างนิดๆ เพราะทักแชทไปอีกครั้ง ทางฮ่องกงเค้าตอบมาแล้วครับ!!!
แต่คำตอบที่ได้คือ ไฟลต์ที่ดีเลย์ ไม่ใช่ไฟล์ตที่ยูอยากเลื่อน แถมไฟล์ตยูก็จองมาด้วยกัน จะเลื่อนก็ต้องเลื่อนทั้งหมด ทั้ง HIJ-HKG และ HKG-CNX!!
โอยยยยย!! บอกเลยว่าอารมณ์ขึ้นสุด หัวร้อนสุดๆๆๆๆๆๆๆๆ
เลยด่าฮ่องกงไปแม่งเป็นชุดเลยครับ ,, ด่าจนมันบอกว่า ขอเช็คแพพ
แล้วมันก็เลื่อนไฟลต์บินกลับเชียงใหม่ (HKG-CNX) ไปอีก 1 วัน
จาก 1/11 เป็น 2/11 แล้วก็จบ…
เออ… ก็ไม่ได้ยากนี่หว่า คุยดีๆ แต่แรกก็ไม่เลื่อนให้ ,, พวกนี้ชอบให้ด่า
ส่วนสำนักงานไทย ถ้าตัดสินใจอะไรไม่ได้ ก็ปิดๆ ไปเถอะครับ

สรุปคือ ออกจากฮิโรชิมาช่วงบ่าย แล้วไปพักที่ฮ่องกงคืนนึง
และเราก็ต้องเสียค่าโรงแรม ค่ารถ และค่าอาหารที่ฮ่องกงเองหมด รวมๆ สองคนก็หมดหกเจ็ดพันอยู่….
(และต้องลางานเพิ่มด้วย 1 วัน…)

แต่เพิ่งดีใจเรื่องตั๋วได้ไม่นาน AirBNB ก็เทเราอีกรอบครับ!!!!
เค้าบอกเหตุผลคือ ญี่ปุ่นมีกฎหมายใหม่
ที่จะให้ใครมานอนบ้านตัวเองไม่ได้ ถ้าไม่ใช่โรงแรมหรือเกสเฮ้าท์ที่ลงทะเบียนจริงจัง
โอย!!! เครียด เพราะเข้าไปเช็คใน Agoda, Booking ฯลฯ
คือแบบ Imabari ทั้งเมืองไม่เหลือโรงแรมว่าแม้แต่หลืบซอกไร
มีใกล้ที่สุดคือเมือง Matsuyama ที่ห่างไป 50 กม.
(คือวันงานต้องตื่นตีสี่ แล้วนั่งรถไฟเที่ยวพิเศษมา อีก 1 ชมกว่า)
สุดท้ายเช็คใน AirBNB อีกครั้ง เหลือที่สุดท้ายของสุดท้าย
ที่นี่ป็นเกสเฮ้าท์ (ก็น่าจะไม่โดนเทละนะ) อยู่บนเกาะ Oshima ที่ห่างจุดปล่อยตัวไป 20 กม.
เราก็คิดว่า 20 กม. ก็น่าจะพอไหวนะ ตื่นเช้าหน่อยก็แล้วกัน… สุดท้ายก็เลยจองที่นี่ไป

All about the box

โจทย์ต่อมา คือ การขนจักรยานไปปั่นที่นู่นครับ
ข้อดีคือ เราจะได้ใช้รถของเรา ที่คุ้นมือคุ้นเท้ากันมาตลอด อยากปั่นเมื่อไหร่ก็ได้ (แถมประหยัดค่ารถไฟ)
แต่ก็ต้องแลกกับการขนของแบบพะรุงพะรังโคตร (แต่เปลืองค่าเครื่องบิน)
คิดไปหลายตลบ สุดท้ายก็ตัดสินใจจะขนไปด้วยกล่อง MOVE ครับ เพราะนอกจากจะถอดแยกชิ้นส่วนไม่มากแล้ว (แค่แกะล้อ) แล้วยังวางตะแคงได้
หายืมเพื่อนๆ ก็ดันไปตรงกับช่วงที่เค้าแข่ง Taiwan KOM กัน
จะซื้อเอง ก็แพงไปหน่อย แถมขี้เกียจหาที่เก็บช่วงไม่ได้ใช้ด้วย เพราะแอบเทอะทะพอควร
ค้นไปค้นมา ที่เชียงใหม่มีร้านให้เช่ากล่องจักรยาน MOVE นะครับ ชื่อร้าน Movable CNX ครับ
ค่าเช่าประมาณวันละ 150 บาท (ถ้าหลายวันมีลดราคาให้!!!) และมัดจำ 2500 บาท (คืนกระเป๋าก็ได้เงินคืน)
ซึ่งผมก็รีบติดต่อจองไปเลย ซึ่งร้านน่ารักมากๆ ครับ มาส่งกระเป๋าให้ถึงบ้านด้วย (ที่ร้านมี 2 ใบที่เช่าได้นะครับ ในตอนนี้)

กล่องที่แข็งแรงหน่อย แล้วแกะน้อยๆ ก็จะมี Scicon Aerocomfort แล้วก็ MOVE นี่แหละครับ ,, แต่ Move ก็มีข้อจำกัดหลายอย่างนะครับ เช่า ถ้ารถใหญ่มากๆ เช่น เกินไซส์ 52 หรือไซส์ M อาจใส่ไม่ได้ หรือต้องถอดหลักอานด้วย รวมทั้งกล่องระดับนี้ จะแข็งแรงแค่ระดับหนึ่งนะครับ ,, ถ้าจะเอาดีกว่านี้ อาจต้องใช้พวก Hard case เลย ซึ่งแข็งแรงกว่ามากๆ แต่ก็ต้องรื้อรถเราไปอย่างมากเช่นกัน บางทีแกะจนกลัวจะประกอบไปเป็นแบบเดิมไม่ได้เลย ฮาๆๆ

ออ อีกอย่าง กระเป๋า MOVE สามารถยัดสูบตั้งพื้นไปได้ด้วยนะ (อย่าลืมเอาไปล่ะ!!!)

Maps is important than underware

จากนั้น เราก็จัดของไปตามปกติครับ แต่พอคิดๆ จะให้เหมือนปกติไม่ได้ เพราะว่าเราจะไม่ใช้กระเป๋าลากครับ
เราสองคนเลยพยายามแพคของอัดในกระเป๋าแบคแพคของผมให้ได้มากที่สุด แล้วเรากระเป๋าเดินทางของแฟนเสริมไปอีกใบ
ซึ่งพอมาดูจริงๆ ของไม่ได้เยอะมากนะครับ เพราะชุดจักรยานค่อนข้างบางๆ อัดเข้าไปในใบเดียวก็พอไหว
แถมอุณหภูมิช่วงที่ไป ก็ยังไม่หนาวจัดนะครับ ราวๆ 10-25 องศาเอง (ก็น่าจะพอไหว ถ้าไม่ปั่นกลางคืน)
เสื้อผ้าและเสื้อกันหนาวก็แทบไม่ได้เอาไปเลย เพราะแพลนเรานี่ปั่นเสียเยอะ โดยเฉพาะกางเกงในที่เอาไปน้อยมาก ฮาๆๆๆ

แต่มันก็ต้องแลกมากับการเตรียมอุปกรณ์ต่างๆ ให้ครบครับ ตั้งแต่ตัวล้อค, ไฟหน้า/หลัง, กระดิ่ง, กระติกน้ำ, ตัวจับความเร็ว, เครื่องมือ/อะไหล่/ยางใน, Sim2fly ฯลฯ

อีกเรื่องที่สำคัญคือ การณ์มินที่ซื้อเมืองไทย จะไม่มีแผนที่ที่ญี่ปุ่นนะครับ ต้องโหลดแผนที่มาเพิ่มครับ โดยเราสามารถโหลดได้ที่นี่นะครับ (แต่เหนือสิ่งอื่นใด แนะนำให้ไปอ่านที่เวป DC rainmaker ก่อนครับ ,, ในเวปจะสอนวิธีทำค่อนข้างละเอียดมากๆๆๆๆ อยู่แล้วแทบทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น EDGE 1030 ครับ (ซึ่งใช้รุ่นนี้อยู่!!!) ,, ซึ่งวิธีสำหรับ EDGE 1030 บอกเลยว่าง่ายสุดๆ

  • โหลดแผนที่ลง Micro-SD card โดยสร้างและเก็บใน folder garmin
  • เอาเมม (ที่มีแมปแล้ว) ใส่ด้านหลังเครื่อง โดยต้องใช้เหรียญเปิดฝาหลังออก จะเจอช่องใส่เมม ,, ใส่เสร็จก็ปิดฝาครับ
  • จากนั้นเปิดเครื่องครับ ,, แผนที่จะทำงานทันที โดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติม

หรือถ้าคิดว่ายุ่งยาก แนะนำให้ซื้อที่ติดไอโฟนบนแอนด์จักรยานไปเลย

ถ้าทุกอย่างพร้อม ก็ออกไปผจญภัยกันเถอะครับ